北海电动观光车销售
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北海电动观光车销售
在实际使用中,蓄电池充足电后到底能行驶多少公里?往往与许多因素,例如电动机的效率特性、蓄电池的容量和寿命热性等有关。此外,还因为蓄电池的储能有限,过多、过快地耗能,也将使充电一次续驶里程大幅度减小。例如使用36v、12Ah铅酸蓄电池的电动观光车,当车速u效益等于30km/h 是,充一次可行驶120到140km。而当车速u为40km/h时,充一次电续驶里程将小于100km。故此,无论从安全角度还是从技术角度考虑,电动观光车的车速应严格遵循国家有关标准规定,不应片面追求高车速。
在使用过程中,如果观光车的续行里程在短时间内突然大幅度下降,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时,应及时到(就近的电动车维修点或用万用表测量)并将车辆停止使用。然后再找电动观光车生产销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省您的开支。
车辆起动和加速过程都希望时间短,蓄电池瞬间输出电流必须很大,高功率密度的电池方可满足这一要求,即要求电池的极板薄、内阻小、大电流放电性能要好。应当注意,不同电池的比能量和比功率之间的关系是不同的。有的电池的比能量高,但比功率不一定高;同样,有的电池的比功率高,但比能量不一定高。
费/效比尽可能低:任何一个产品的价格高低往往是能否占领市场的关键因素。只有消费者认为费/效比合适,该产品才会有销路。当前电动自行车95%以上使用阀控式密封铅酸蓄电池,就是因为它的费/效比具有明显优势。充电时间短:蓄电池充电时间越短,车辆的机动性能就越高。电动观光车驾驶人员都希望电池充电要像汽油车加油那样快速方便。
安全性好:由高负电性的负极和高正电性的正极组成的电池,其电压高,比能量高,这是其优点;但同时也存在安全性较差的毛病。例如Li/SOCl2电池的比能量很高,但就是因为它会出现莫名其妙的爆炸现象,从而使它未能用作动力电池。
蓄电池放电到终止电压后,继续放电(过放电)会严重损害蓄电池,这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化,从而使充电恢复能力变差,甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电,“欠压保护”是有效的措施。“欠压保护”措施是由电动观光车控制器控制的,但因电动观光车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制,所以电动观光车锁一旦合上就开始用电,虽然电流小,但若长时间放电,蓄电池就会出现过放电。因此,不得长时间开锁,不用时应立即关掉。
2)确认收货前请仔细核验产品质量,避免出现以次充好的情况。
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