崇明靠谱的网约车租赁

崇明靠谱的网约车租赁

还有个人网络出租客运的，抬头不是公司的，是某某个人名字。这种也有很多租赁公司拿来租给哪些不懂得小白司机。其实这种也是非法车辆，只有办理这个车辆的本人才算合法。

第二部分，租车常见套路以及防止被割韭菜

割韭菜最常见的就是，低押金低租金去吸引小白入坑，甚至0押金，租金后付。去了先交1000-2000管理费，等你跑上来了，慢慢补，甚至还会安排宿舍之类的。让你觉着挺好的。第二种，招聘自营司机，答应你每月底薪8k，多劳多得，上不封顶。一听还挺好的，等你交了服务费管理费，拿到车子你就彻底的入坑了。为什么？ 分析一下 1. 流水管控，就是你跑的所有流水你根本都提不出来，他们公司可以直接把你跑的流水全部划走的，你根本都看不到钱，而且你要垫付油费每天一两百油费你能撑多久。2.老车子，给你的都是要么就是老破车，开2天，修两天，但是修车也要算份子钱，你不跑车就扣底薪，要么就是油耗很高的车子，油老虎，你跑也不是不跑也不是，进退两难。很多司机跑两天直接退车了，当时交的管理费和押金全都没有了。3.小平台，滴滴，美团大平台都不让你跑，让你去跑小平台。跑15小时你也跑不到多少钱。

所以各位准备来上海跑车的朋友，一定要找靠谱的大平台，大公司。不要贪所谓的低押金低租金去随便去小公司租车，可能跑几天车子就被收掉了，或者退车的时候被莫名扣钱。来跑车的兄弟也要做好心里准备，无论干这一行你是过渡，还是长期干，一定要能吃苦，能在车子里面呆的住，每天12个小时是必须的。有更多需要注意的地方，大家可以多交流。

跑滴滴合作公司没选好的话，会带来很多后期风险，让人追悔莫及。

选择租赁公司一定要选正规的大公司，毕竟，加入了一家公司就会长达几年的合作，这家公司正不正规，决定了后期的多年跑滴滴售后质量和团队服务，好的公司让人感受得到人情味，放心无忧，培训好，后期跑流水轻松。

有的公司，场地非常大非常空旷，但你每次去都只有两三个人，老板、老板娘，以及一个内勤、一个打杂人员。每次谈业务都是老板出面，这样的公司的话，他是做不大的。小公司老板连销售人员都不愿意请，因为老板的格局比较小，这种公司的话看风险能力比较弱，老板比较注重眼前利益，公司做不大，这样的公司随时说走就走，说关门就关门。所以我们，去一个办公场所的话，要关注一下，公司里的员工人数多不多，是不是有专门的财务，前台，还有人事专员，还有销售，还有售后部门，这些很重要。警惕那种小公司路边店，总个公司人员都只有三四个人的公司就很危险，至少大一点的公司都必须在十个人以上。

【上海平台要求】

【滴滴】和【享道】强制要求：

1、持C1及以上驾照。

2、驾龄满3年。

3、无犯罪记录。

4、无一次性扣12分记录。

5、男士21-55周岁，女士21-50周岁。

其他平台根据实际情况，适当放宽条件，酌情处理。



【其他个人要求】

1、开车必须熟练，安全第一。

2、懂交通规则，守交通规则。

3、不得酒驾、醉驾、疲劳驾驶、合理安排作息时间。

4、能吃苦耐劳，能外出打工。

5、有服务意识，心态好，态度好。

如今网约车已经逐渐成为人们重要的出行工具，滴滴平台的下架后，各大网约车平台更是层出不穷，那么到底私家车跑网约车哪个平台好呢，小编整理了一些知名网约车平台（不分先后）：

1、滴滴出行
滴滴出行在网约车行业中处于领军地位，单量和注册人数是所有平台中最多的。其中，快车车型和专车车型比较受欢迎，快车车型单量多，专车车型单量稳定。虽然面临滴滴APP被下架的情形，但下载过该APP或者微信小程序有过使用记录的朋友仍然可以继续使用，因此滴滴依然占据市场70%的单量。
2、T3出行
T3出行由中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司共同合作组成，也因此被称为网约车的国家队。刚开始上线的第一年，就已经有了700万注册用户，日均订单超过30万。T3出行作为国家队潜力比较大，如今T3力争覆盖全部一线城市，并且全线业务日均订单即将超过300万单。
3.曹操专车是吉利集团投资互联网+新能源出行的一个平台。目前，曹操出行已经在全国30多个城市上线，所投放的车多达3200辆新能源汽车，用户数量达到2100多万。该平台注册也比较严格，需要进行面试筛选，并且还要经过培训及格才能上岗。
这些平台都是比较受车主欢迎的，还有美团打车、易到用车、嘀嗒拼车、享道出行也都是不错的选择。各平台资质审核不一样，规则也不太一样，需要去官网查看。而且对于个人来说，能不能跑网约车，跑哪个平台的网约车，主要是看利润，平台分成。车主们可以根据自己的实际情况作出选择。
挣多少得看你投入多少啊，每个人每月成本也不一样。在上海有用自己私家车跑的，有外牌车p牌跑的，有租营运车跑的，有租沪大牌车跑的，抛开成本没办法谈太收入。比如，上海的租营运车的成本4000-7500/月（快车车型）其次，油钱电费那得看具体车型，网约车平均每天行程300公里左右。电费相对好计算大概就是1500-2500。其次这种低门槛的工作挣钱那得看你怎么做了，这样看你的账号情况（养账号问题，通俗来说就是平台参与度，一般工作日早晚高峰都在线，不挑单，每天计费大于9个小时，基本没有差评那活跃度就会很高，不仅单子优先给，另外大单的比例也多，如果是兼职的，早上也起不来，不好的单子就随便取消，每天就七八小时和上班一样那种，不要想有太多单子）举个例子吧，外卖其实简单很多，就是看你一躺能接几单（有的一车二十多单，有的一车只能接一单）其次路线规划熟悉程度。外卖做的比网约车的人多多了，每个站点前几名的每个月2-3万，但是还有很多有的一个月只能跑六七千，七八千，一万多，平均就是万把块钱。这基本就是上海这类工作的基本工资水平了，快递，外卖，分拣，网约车都一样。（但是网约车和外卖需要的时间更长，因为他需要等单，司机想挣钱的每天基本12-14个小时在车上，当然不是一直开车了）
能挣多少的问题，这真的分季节，比如上海夏天酷热，打车的人就多，一个月过万，多则两三万都有可能。看近期挺多上海的司机都表示，酷暑这两个月以来，每个月基本都能有2万多的流水。像网上有个上海的滴滴司机师傅，分享了自己8月1号到10号的账单，10天时间跑了9000多流水，平均下来一天就有近1000的流水。其中，最低的一天也有600多，多则1000多。按这样的成绩发展，8月能挣个近3万的流水了。不过，很多上海的老司机更表示：不必要不建议新手加入，不要只看表面，平时一天跑600流水都不是那么容易。你看，现在上海的网约车司机真的太多了，交规又很严格，不小心违章，罚单一交，一天白干，很多新手跑半个月就撑不下去了，那些押金租金拿不回来的岂不是亏大了。总之，在哪个城市做网约车司机都没那么容易，像上海的流水水平在全国是领先的，但是并不是每个司机都能“获利”，还得视具体情况而定。