松江网约车平台网约车租赁流水怎么样

松江网约车平台网约车租赁流水怎么样

还有个人网络出租客运的，抬头不是公司的，是某某个人名字。这种也有很多租赁公司拿来租给哪些不懂得小白司机。其实这种也是非法车辆，只有办理这个车辆的本人才算合法。

第二部分，租车常见套路以及防止被割韭菜

割韭菜最常见的就是，低押金低租金去吸引小白入坑，甚至0押金，租金后付。去了先交1000-2000管理费，等你跑上来了，慢慢补，甚至还会安排宿舍之类的。让你觉着挺好的。第二种，招聘自营司机，答应你每月底薪8k，多劳多得，上不封顶。一听还挺好的，等你交了服务费管理费，拿到车子你就彻底的入坑了。为什么？ 分析一下 1. 流水管控，就是你跑的所有流水你根本都提不出来，他们公司可以直接把你跑的流水全部划走的，你根本都看不到钱，而且你要垫付油费每天一两百油费你能撑多久。2.老车子，给你的都是要么就是老破车，开2天，修两天，但是修车也要算份子钱，你不跑车就扣底薪，要么就是油耗很高的车子，油老虎，你跑也不是不跑也不是，进退两难。很多司机跑两天直接退车了，当时交的管理费和押金全都没有了。3.小平台，滴滴，美团大平台都不让你跑，让你去跑小平台。跑15小时你也跑不到多少钱。

所以各位准备来上海跑车的朋友，一定要找靠谱的大平台，大公司。不要贪所谓的低押金低租金去随便去小公司租车，可能跑几天车子就被收掉了，或者退车的时候被莫名扣钱。来跑车的兄弟也要做好心里准备，无论干这一行你是过渡，还是长期干，一定要能吃苦，能在车子里面呆的住，每天12个小时是必须的。有更多需要注意的地方，大家可以多交流。

在上海这个城市，好好跑车就是能赚到钱的，那么我们的问题就是选一家正规靠谱的租赁公司。

上海目前两大平台有滴滴，享道。基本正规的租赁公司都是做对公的。因为对公平台公司是有返点的。所以不要抱有租不限平台车子的想法，没有哪家公司愿意少赚这一部分钱。如果有，那么你就考虑一下其他问题了。

关于车辆的租金，押金。你不要想着去找一台便宜的，低于市场价的。或者是低押金，无押金的。整个市场价格很透明的，你首先要考虑的是为什么他会比别人便宜？说白了，这个就是一分价钱一分货。不要觉得是自己贪图了便宜，这个都会在你后面体现出来的。

【上海平台要求】

【滴滴】和【享道】强制要求：

1、持C1及以上驾照。

2、驾龄满3年。

3、无犯罪记录。

4、无一次性扣12分记录。

5、男士21-55周岁，女士21-50周岁。

其他平台根据实际情况，适当放宽条件，酌情处理。



【其他个人要求】

1、开车必须熟练，安全第一。

2、懂交通规则，守交通规则。

3、不得酒驾、醉驾、疲劳驾驶、合理安排作息时间。

4、能吃苦耐劳，能外出打工。

5、有服务意识，心态好，态度好。

如今网约车已经逐渐成为人们重要的出行工具，滴滴平台的下架后，各大网约车平台更是层出不穷，那么到底私家车跑网约车哪个平台好呢，小编整理了一些知名网约车平台（不分先后）：

1、滴滴出行
滴滴出行在网约车行业中处于领军地位，单量和注册人数是所有平台中最多的。其中，快车车型和专车车型比较受欢迎，快车车型单量多，专车车型单量稳定。虽然面临滴滴APP被下架的情形，但下载过该APP或者微信小程序有过使用记录的朋友仍然可以继续使用，因此滴滴依然占据市场70%的单量。
2、T3出行
T3出行由中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司共同合作组成，也因此被称为网约车的国家队。刚开始上线的第一年，就已经有了700万注册用户，日均订单超过30万。T3出行作为国家队潜力比较大，如今T3力争覆盖全部一线城市，并且全线业务日均订单即将超过300万单。
3.曹操专车是吉利集团投资互联网+新能源出行的一个平台。目前，曹操出行已经在全国30多个城市上线，所投放的车多达3200辆新能源汽车，用户数量达到2100多万。该平台注册也比较严格，需要进行面试筛选，并且还要经过培训及格才能上岗。
这些平台都是比较受车主欢迎的，还有美团打车、易到用车、嘀嗒拼车、享道出行也都是不错的选择。各平台资质审核不一样，规则也不太一样，需要去官网查看。而且对于个人来说，能不能跑网约车，跑哪个平台的网约车，主要是看利润，平台分成。车主们可以根据自己的实际情况作出选择。
俗话说内行看门道，外行看热闹，网约车司机作为当下最热门的职业之一开始受到越来越多人的关注。有人说跑网约车不赚钱，也有人说跑网约车比进厂打工强，那么到底跑网约车挣钱吗？今天一名广东东莞的网约车司机晒出了一份自己一个月的收支账单，让我们对网约车司机的真实收入和支出有了更深的了解。

1、很多司机选择的是租车，每个月除了需要支出充电费用以外还需要支出3000元—4500元不等的车辆租金，另外大部分司机还需要交房租，所以即便是能够有1.3万的收入，最后除去租金以及房租等也只剩下几千块钱。

2、大部分司机都没有记账的习惯，由于网约车这行提现快，一些跑滴滴等平台的司机基本都会选择天天提现，而提现的钱又被那去消费了，所以很多司机到了月底虽然看着跑了一万多的流水，但是看不到钱，也不知道自己的钱花在哪里去了。

3、很多在内地三四线四五线城市的司机，由于当地网约车总体订单量就少，导致分配到每个司机头上的订单量就更少了，所以会出现跑网约车确实跑不到钱的情况，而这些司机由于空闲时间多，很多司机都会选择拍视频发到网上，而视频的内容大部分都是卖惨，或者接不到单这类视频内容，久而久之看到这种视频的司机多了以后，潜意识就认为跑网约车不赚钱。

干网约车司机这行，挣的确实是辛苦钱，一天不干满12小时基本上很难破400，但是网约车司机这行也是付出就有回报的职业，只要你真的付出了自然会有回报给你，最后你跑网约车有记账的习惯吗？
挣多少得看你投入多少啊，每个人每月成本也不一样。在上海有用自己私家车跑的，有外牌车p牌跑的，有租营运车跑的，有租沪大牌车跑的，抛开成本没办法谈太收入。比如，上海的租营运车的成本4000-7500/月（快车车型）其次，油钱电费那得看具体车型，网约车平均每天行程300公里左右。电费相对好计算大概就是1500-2500。其次这种低门槛的工作挣钱那得看你怎么做了，这样看你的账号情况（养账号问题，通俗来说就是平台参与度，一般工作日早晚高峰都在线，不挑单，每天计费大于9个小时，基本没有差评那活跃度就会很高，不仅单子优先给，另外大单的比例也多，如果是兼职的，早上也起不来，不好的单子就随便取消，每天就七八小时和上班一样那种，不要想有太多单子）举个例子吧，外卖其实简单很多，就是看你一躺能接几单（有的一车二十多单，有的一车只能接一单）其次路线规划熟悉程度。外卖做的比网约车的人多多了，每个站点前几名的每个月2-3万，但是还有很多有的一个月只能跑六七千，七八千，一万多，平均就是万把块钱。这基本就是上海这类工作的基本工资水平了，快递，外卖，分拣，网约车都一样。（但是网约车和外卖需要的时间更长，因为他需要等单，司机想挣钱的每天基本12-14个小时在车上，当然不是一直开车了）